2025年中国汽车论坛于2025年7月10日至12日在上海齐亚丁举行。该论坛的主题是“提高新事物的质量并明智地获得未来”。它由15次会议和几项支持活动组成，其中包括“封闭的门峰会，会议论坛，技术负责人峰会，多个主题论坛，行业解放，访问该主题”。每个会议都侧重于汽车行业中的热门和重要问题，探索方向并带领未来。其中，在7月11日下午举行的“主题论坛5：创新和汽车公司跨境运营的进步”中举行的汤伊凡（Tong Yifan）在中国和外国企业的汽车研究总经理助理Tong Yifan发表了出色的演讲。 下一个内容是实时的语音转录。 亲爱的行业和媒体朋友的朋友： 今天，代表中国的汽车研究，我将分享相关的问题前往国际旅行进行新的能源车。目前，“高质量国外旅行”是该行业的共识。许多观点认为，国内市场的竞争日益增加是往外的公司背后的核心驱动力。但本质上，由于其完整的工业连锁店，广泛的人才储备和工程师的优势，中国的汽车行业具有强大的全球竞争力。在这种情况下，在中国汽车公司出国旅行不仅是市场选择，而且是工业发展的不可避免的趋势。中国汽车研究所很幸运能参与您的帮助，以帮助中国汽车公司进入全球市场。 此交换主要包含三个部分。 Andl首先是全球能源系统的发展趋势。第二个是目前的情况以及中国汽车公司和国外汽车公司面临的挑战。第三个是中国汽车的研究RD Party技术服务组织的目标是建立一个集成的服务系统并与汽车公司实现全球获胜的合作。 1。全球能源对“新”追求“绿色” 宏观趋势导致了有关能量转化的全球共识。我的国家提出了“ 3060”的双重碳目标。对于某些国家的“ 2550”计划来说，这更加困难。汽车行业不是碳排放的中心领域，而是能源转化的关键责任。 根据《中国新能源工业开发书》（2050年）的报道，国际能源局的一份报告Andhe，全球销售新能源车在2024年达到1,824万辆，渗透率约为20％。从区域的角度来看，欧盟，东南亚（包括印度，马来西亚和泰国），澳大利亚和新西兰市场的新能源车辆的合并增长率保持较高的水平，并缺点乌默（Umer）对新能源车辆的偏好发生了巨大变化。 回顾发展的历史，当我的国家在2008年至2009年之间发起了“ 10个城市，一千辆汽车”的示范项目时，乘用车市场很低，而早期产品带来了很多不便。正如梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）负责的相关人员今天所说，新的能源车辆正在形成差异化的好处，例如性能，模型等。该新能源产品在品牌矩阵中具有CL位置。到2030年，全球新能源车辆的销售将超过4000万，并且渗透率将超过40％，据估计，这将继续鼓励对汽车产业链和生态重建的更新。 从中国汽车行业发展的角度来从技术路线中，我的国家继续投资于中央技术，例如电池，发动机，电子控件。汽车和政党在协调的部分发展了公司，人力资源团队继续增长，工业连锁店的成熟度急剧改善，并树立了坚实的基础，以使中国汽车在国际上具有竞争力。 从出口数据来看，从2021年到2024年，出口机的汽车离子的数量迅速增加，2024年为58.59亿辆汽车（商用和乘用车）。目前，一些公司正在发现诸如国外市场质量不足的验证，揭示了缺乏对国外使用习惯和环境适应的研究。 因此，建立全球资源网络并通过流行技术降低服务成本平台一直是帮助汽车公司出国旅行的关键。将来，中国汽车行业的国外道路将从贸易逐渐发展到KD模型（分散的零件），最终实现了主要市场的遍布的完整设计。一些公司开始在国外实施研发中心，以更好地满足全球市场的需求。 2。当前的情况和国外中国汽车的挑战 目前正在加速的中国汽车公司的过程。这对国内市场竞争的加剧产生了叠加的影响。但是，两者本质上源自相同的工业历史。调整新能源车辆的三种电气系统的困难要小于传统燃料汽车的发动机和变速箱的困难，而新电力公司推出的产品可以满足消费者市场的基本需求。 在燃油车时代，公司经常隐藏了通过耐药软件配置区分产品（例如空气和CDC悬架）的不适当问题，从而导致了严重的产品统一性和更大的竞争。这一现象表现出来的事实表明，主要制造商对供应商和供应商施加压力，供应商施加了水下压力，后者将传播到工业连锁店。从行业中引用该行业的公司的报告以及工业连锁店的利润率和资本状况的报告来看，对该行业的长期发展产生了担忧，并且仍在讨论相关问题。 值得注意的是，中国汽车产品已经符合出国的基本要求。在外部设计方面，主要的汽车制造商推出了国际知名设计师，以展示消费者按照MarketGlobal一致的语言和设计属性。 El RenDimiento y la calidad del ProductotambiénHanMejorado显然。自2024年以来，中国的汽车出口继续是积极的，该公司参与了全球竞争。 目前，国外的中国汽车展示了三个主要特征：首先，市场已经改变了边际市场，例如发展中国家到常规价值市场。其次，一些公司已经实现了产品，品牌建筑物以及工业路线的战略出口增长，包括对种族的投资（例如Mercedes-Benz F1团队）和品牌图像的建设，以使当地消费者更喜欢。 Tercero，Las Estrategias deexportación，Las Estrategias deProductción等。 EnComparaciónConLa estructura de las principainescompañíasdeautomóvilesGlobales（Como Toyota，Toyota，现代，本田，大众汽车，GM，GM，Mercedes-Benz，BMW），中国汽车公司的外国销售关系远离国际专家，但为中国汽车产业的发展提供了广泛的空间。 在国外旅行期间，中国汽车公司必须建立位于国外市场的动态改编和设计特征。例如，俄罗斯市场面临质量验证投诉和口腔。东南亚市场提出了由于气候特征（例如酸雨和高温暴露）而引起的产品适应性的特殊要求。中东市场面临数字无线适应问题。欧洲汽车文化，巴西的政治和经济环境也必须通过目标来解决。 信任“标准和LEGA Expertsl组 总的来说，来自中国国外的汽车行业在进入市场，证据和认证，品牌的建设等方面仍然面临多个挑战。中国的研发愿意与汽车公司合作，共同开放国外的方式。 3。综合服务系统和全球合作伙伴双赢 作为第三方技术服务的组织，中国汽车研究已经基于以下方面创建了其服务系统，以帮助Inautomotive Dustria高质量出国： 首先，我们提供完整的流程咨询服务服务。我会提供它。中国的汽车研究基于中国CPA集团在40多个国家 /地区的优势，以及全球70多个分支机构，以向市场和政府沟通渠道获取直接信息，从而为自动公司提供宏观环境（政治，经济，社会技术，工业技术，工业，工业，工业，法律，法规等）。同时，它涵盖了诸如市场能力，竞争全景，竞争性产品分析，消费者需求并实施多种类别（例如乘客和商用车）等子巡回演唱会，从而为公司提供完整的处理决策提供了支持。其次，我们将实施完整的链评估和验证服务。提供了车辆互联网特性以确保产品满足国际市场的需求，重点介绍产品的定义，设计验证（DVPV）以及特殊测试，例如验证国际适应性，环境适应性（例如网络的稳定性，电压波动的稳定性，电压波动和其他场景））。 第三，我们将支持国外品牌的建设。通过与国际汽联和其他机构的合作，将活动文化用作运营商时，中国汽车制造商可以帮助出口品牌价值并提高其国际影响力。 第四，我们将加深我们的国际技术合作。作为国家技术创新和汽车行业技术创新水平的支持力量，中国的汽车研究实现了技术和监管库房对尼日利亚，乌兹别克斯坦和其他国家进行验证，促进了中国标准和技术的应用。 中国的研究被定位为“政府助理，公司助理和消费者顾问”。目前，永久员工被派往欧洲，中东，日本，韩国，香港，澳门，台湾，东南亚和其他地区。它计划在2025年促进南美和中亚分支中心的建设。 将来，中国汽车研究所将致力于成为汽车公司全球运营的可靠，优质的服务合作伙伴，共同促进该行业中国汽车行业高质量国外的国外发展。 谢谢大家！ 官方NINA Finance帐户 24-最新信息和财务视频的流离失所，以及扫描QR码以关注更多粉丝（Sinafinance）